Lotus 7 (Lotus Seven Inspired Sportscar/LoCost)
Лотус 7
появился во второй половине 50-х годов как самый дешевый спортивный
автомобиль для использования в Британских клубных гонках. Для того,
чтобы все желающие смогли участвовать в заездах, машина продавалась по
более чем разумной цене - 1250 долларов за полный кит, включающий в себя
двигатель. Впервые Лотус 7 был представлен публике в 1957, а продажи
китов начались с 1958 года.
Первая модель носила название "Лотус 7 Серия 1" (Series 1 Lotus 7).
Машина имела пространственную раму, неразрезной задний мост, независимую
переднюю подвеску на А-образных рычагах, барабанные тормоза на всех
колесах. Возил это все 40-сильный двигатель Форд или Остин, привод
осуществлялся через 3-х скоростную КПП. Весила машина всего 430
килограмм. После того, как на Лотусы 7 стали устанавливать 75-сильный
двигатель объемом 1,1 литра и 4-х скоростную КПП, машина такой массы
стала разгоняться до скорости 60 миль в час за 9 секунд. Эту модификацию
назвали Лотус Супер 7.
Лотус 7 Серия 2 появилась на свет в 1960. Рама была значительно
упрощена, кроме того, была модифицирована подвеска. Стоимость
производства также была снижена. В 1961 на Лотус Супер 7 стал
устанавливаться 95-сильный двигатель объемом 1,3 литра производства
Форд. Скорость разгона до 60 миль в час еще уменьшилась и стала равна 7
секундам.
В 1966 компания Лотус переезжает на другой завод. Производство 7-ки
решено свернуть. И тут на сцене появляется Грэхем Нерн (Graham Nearn) из
компании Катерхейм Карс, который делат большой заказ на производство
модели. Этот заказ для Лотуса был достаточно интересен и производство
было продолжено. В 1967 Катерхейм Карс становится эксклюзивным
дистрибьютером Лотус 7. Тем временем, в 1968 появляется Серия 3 модели с
85-сильным двигателем от Форд Кортина, а в 1969 появляется Лотус 7 SS с
двигателем производства самого Лотуса с двумя распредвалами объемом 1,6
литра и мощностью аж в 115 л.с. После этого, в период с 1969 по 1972
производилась достаточно неудачная Серия 4, дизайн которой отталкивал
некоторых поклонников "Семерок", поскольку машина стала похожа на
пляжный багги.
В 1973 права на производство Лотус 7 Серия 4 были проданы в Катерхейм
Карс. Компания должна была заниматься техническим развитием 7-ки в
следующие 29 лет. Однако, компания Катерхейм начала производить не 4-ю, а
3-ю, "классическую" серию машин, на базе которой создала улучшенную
модель "Супер Спринт", которая весила 600кг, имела более крепкую раму,
5-ти скоростную КПП и дисковые тормоза на всех колесах. На "Спринт"
устанавливали 1,7 литровый двигатель от Форд Кент мощностью 135 л.с. С
таким мотором машина разгонялась до 60 миль в час всего за 5,6 секунд.
Существовала также "Суперлегкая" версия, весившая 450кг - она
разгонялась до 60 миль с в час всего за 4 секунды.
На сегодняшний день существует достаточно много производителей
подобных "ракет", среди которых есть и компания Катерхейм Карс, которой
принадлежат все права на торговую марку Супер 7, поэтому, чтобы не
затрагивать их интересы, этот класс машин принято называть "LSIS" -
Lotus Seven Inspired Sportcars ("спортивные машины под влиянием Лотус 7"
- дословно).
Похожие статьи:
- Чертежи Buggy Piranha II [Смотреть]
- Чертежи багги АБ-82 [Смотреть]
- Багги класса 0 на узлах Муравья (мотоколяски) [Смотреть]
|
Другие статьи на сайте:
- Генератор ключа к антивирусу AVAST до 2017 года бесплатно!!! [Смотреть]
- Как достичь успеха [Смотреть]
- Дорожня карта України [Смотреть]
|
Самие непопулярные статьи :(
|
Партнёры:Недавно открылось новое игровое казино. В него можно играть на вебмани. Если когото я заинтересовал тогда регистрируемся. Вот ссылка - рулетка на webmoney с выплатами на автомате.
| 
